Ilolan huippuhieno pumptrack

 

Vantaan Ilolaan rakennettiin viime vuonna uusi skeittipuisto, jossa on skeittiparkki ja tosi hieno Trail It-firman rakentama pumptrack. Puiston viralliset avajaiset taisi olla toukokuussa. Pari kertaa olen käynyt pumppista kokeilemassa ja tykkään kovasti. Ilmaa en ole vielä uskaltanut ottaa, mutta vauhtia on omaan makuun ihan riittävästi. Suunnnilleen niin paljon kuin voi ilman manuaaliiin nostamista, mitä en oikein osaa. Kovaa ja tehokasta treeniä pumppailu ainakin on. Vanha kunnon Surge joutui luovuttamaan nuoremmalle NS-pyörälle vaihteensa ja jarrunsa, joten rakentelin Surgesta vanhoilla osilla pumppupyörän. Hyvin toimii.

Rata on kotoa on n. 20 minuutin sinkulajyystön päässä. Tuollainen pyörä ei ole kovinkaan kiva matkanteossa, vaikka satulaa ylemmäksi saakin. Ihan pikavisiittiä ei siis pysty tekemään, mutta kyllä aion käydä pumppailemassa vielä moneen otteeseen.

Söderkullan kymppi

 

Kuva Pilvijärven luontopolulta

Viime syksynä pojalla oli salibandyn sarjapelejä Ingman areenalla Sipoon Söderkullassa. Koronaviruksen takia pelejä ei saanut jäädä katsomaan, joten kävin niiden aikana kävelemässä paikallisia ulkoilureitteja. Ulkoilureiteiltä bongasin maalattuja merkkejä puissa ja pirun hyvän näköisiä polkuja. Niiden perusteella arvelin, että alueella on kenties jopa merkattua maastopolkua. Nettiselailu osoitti että Söderkullassa on tosiaan merkitty polku ulkoilijoille, polkujuoksijoille ja maastopyöräilijöille. Pituutta on joko 10 tai 5 km.

Tällä viikolla pojalla oli taas salibandyn harjoitusmatsi ÅIF:n kanssa samaisessa paikassa. Viime vierailun ja nettiselailun perusteella latasin Remedyn telineelle, kun lähdimme kohti Sipoota. Kun juniori oli löytänyt Ingman areenan ovista sisään, vedin ajokamat päälle ja lähdin etsimään reittiä. Helposti löytyi puiden kylkeen maalatut merkit ja pääsin reitille.

Ja kylläpä oli hieno reitti! Märät paikat oli esimerkillisesti sorastettu, ettei tarvinnut painia mudassa. Teräväprofiilista korkeusvaihtelua piisasi. Muutama ylämäki oli ihan pakko työntää, kun oli liian teknistä tai jyrkkää. Ajoin myötäpäivään. Reitin saa ajaa molempiin suuntiin ja veikkaan, että molempiin suuntiin saa kivaa alamäkeä ja joutuu myös tunkkaamaan. Aivan pohjoisimmassa osassa oli tylsää metsäautotietä, mutta oikeastaan siinä oli lepuuttava rullailu ihan paikallaan. Lopussa oli taas mukavaa kalliokikkailua ja juurakkopolkua.

Hieno maastopolkureitti oli. Ajoin sen kympin ja ajan salliessa kertasin hieman alkupäätä uudestaan. Se vitosen kieppi jäi vielä kokeilematta. Radan flow ei ollut koko ajan ihan täydellinen, mutta ihan kunnon maastopyäräilyä oli tarjolla. Bonuksena sai Pilvijärven hienot maisemat, ja hienoa oli myös se, että vastaan tulevat sipoolaiset kävelijät ja koiran ulkoiluttajat suhtautuivat kohtaamisiin hymyillen. Menen toistekin, ja vedän sitten vaikka vaihteeksi vastapäivään ja testaan myös sen vitosen.

Tuossa vielä Strava-linkki

Projekti "Eka 29" vaiheessa 3

Pyöräprojekti on edennyt niin pitkälle, että ensimmäinen versio on jo pari kertaa ulkoilutettu metsässä. Kyseessä on siis NS Bikes Eccentric Cromo-rungolle perustuva jäykkäperä.

Melkein kaksikymmentä vuotta ehdin maastopyöräilyä harrastaa ennen kuin hankin ensimmäisen pyörän 29-tuumaisilla kiekoilla, vaikka se alan standardi onkin ollut jo pitkään. Tähän asti olen ajanut vain 26" pyörillä ja ihan tarpeeksi hauskaa olen pystynyt niilläkin pitämään. Olen ajatellut, ettei se rengaskoon vaikutus nyt niin suuri voi olla kuin sitä markkinoidaan. Nyt on pakko tunnustaa olleeni väärässä. Tuo uusi laite liikkuu niin helposti, että vanhaan verrattuna ajaminen tuntuu huijaamiselta! Ainoa haittapuoli on aavistuksen hitaampi kiihtyvyys, mutta kyllä vauhti sitten säilyykin paremmin kun isompi rengas rullaa helpommin kaikesta yli.

Surgesta otin satulan, jarrut, ketjut ja vaihdeosat, jotka menivät ihan heittämällä paikalleen. Ei tarvinnut edes vaijeria vaihtaa. Ketjua piti pidentää muutamalla linkillä. Stemmi, tanko, keskiölaakeri ja polkimet ovat myös vanhoja varastossa lojuneita. Uutena piti hankkia keula, kiekot, kammet ja eturatas sekä satulatolppa.

Ennen lopullista versiota täytyy vielä hankkia vähän leveämpi tanko, vetreämpi keskiölaakeri ja ehkä tarrat keulaan. Yhdet tuli mukana, mutta en ole varma haluanko kuitenkin toisen väriset. Perusteellisempi kalustotsekkaus on luvassa sitten kun lopullinen versio on valmis.

Projekti vaiheessa 2

 Olen hiljalleen saanut hankittua runkoon jotakin kiinnitettävää.